ثلاجات “الحواسيب الكمومية”.. البشر يقتربون من “الصفر المطلق”

تتطلب السيارة الطائرة الأساسية أن يكون الشخص الموجود في عناصر التحكم سائق طريق مؤهلًا وطيارًا للطائرة. هذا غير عملي بالنسبة لغالبية الناس، وبالتالي فإن التبني على نطاق واسع سيتطلب أنظمة كمبيوتر لتقليل المهارات التجريبية. وتشمل هذه الإجراءات مناورات الطائرات والملاحة والطوارئ، وكل ذلك في المجال الجوي المحتمل الازدحام.

تقنية الألياف البصرية: فتح آفاق جديدة للاتصالات السريعة

ويقول نيستمان: "لا يمكن استخدام هذه المركبات للأغراض التجارية ما لم تخضع لفحوص واختبارات صارمة، وتقام بنية تحتية تصلح لتشغيل هذه الآلات".

ولن تحتاج الشركات لإقامة مقراتها في مناطق تجارية مركزية، وسيتاح للموظفين مطلق الحرية لاختيار مكان السكن الذي يروق لهم.

مستشعر جديد يُحدث ثورة في كاميرا الهواتف الذكية والسيارات

وكانت هذه المركبة الطائرة قادرة على الإقلاع عن الأرض أثناء اختباراتها المبكرة، لكنها لم تحقق الرحلة الكاملة أبدًا، وبسبب نور اندلاع الحرب العالمية الأولى، تخلى كيرتس عن المشروع.

 تمر حاليًا بمرحلة اختبار نهائية ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليمها في العام القادم.

للتبني على نطاق واسع، يجب أيضًا أن تكون قادرة على الطيران بدون طيار مؤهل في عناصر التحكم وتأتي بتكاليف شراء وتشغيل ميسورة التكلفة.

على الرغم من التطورات الكبيرة في مجال السيارات الطائرة، هناك العديد من التحديات التي تواجه هذا القطاع والتي يجب معالجتها الإمارات لضمان نجاحها على المدى الطويل، إليك بعض من هذه التحديات:

ووضعت وكالة سلامة الطيران الأوروبية مواصفات فنية للمركبات ذات التحليق والهبوط العمودي، بقصد تحديد الخصائص المميزة للسيارات الطائرة والمعايير التي تحكم صلاحيتها للطيران، مثل توافر مخارج طوارئ وأنظمة الحماية من الصواعق وأنظمة تروس الهبوط والمقصورات مكيفة الضغط.

يجب أن تكون أنظمة الرفع والدفع هادئة، ولها أغطية أمان حول جميع الأجزاء المتحركة مثل الدوارات، ويجب ألا تسبب تلوثًا مفرطًا.

وفي العقود اللاحقة، قد لا نحتاج للنزول إلى الأرض ما دمنا نزاول أعمالنا وحياتنا فوق المدن في السحاب.

الجهود المتواصلة لتطوير السيارات المحمولة جوًا لم تكن جديدة، بل تعود إلى القرن الماضي وربما قبل ذلك، خلال هذه الفترة شهد مجال السيارات الطائرة تحسينات هائلة وتطورات كبيرة، تاليا رحلة تطور السيارات الطائرة.